#5 Yoshi

中古車業界ではないのですが、自動車アフターマーケット業界は様々な新しいサービスが出てきています。Yoshiという会社は一言でいうと移動式給油サービスなので、真新しさは無いように聞こえますが、シリコンバレー界隈でも多少の注目を集めている企業です。今回は番外編として、こちらの企業を取り上げてみたいと思います。

0. 企業情報
設立：2015年
本社：アメリカ・カリフォルニア
創業者：Nick Alexander
主なサービス：移動式給油＆メンテナンスサービス
会社形態：Private（Venture-backed）

1. 創業者
こちらで既に取り上げたDroom, Fair, Guaziの創業者同様、Alexanderも連続起業家です。元々Y combinatorに所属をしており、最初のベンチャー会社Freshplum（Website閲覧者にプロモーションオファーを出すことにより購買を促す仕組みを提供）はTellApart（TellApartはその後Twitterに買収される）に買収された。

その後、Harvard Business Schoolに入り、Yoshiを創立するにいたった。HBSではDan Hunterに出会い、移動式給油を可能とするトラックのプロトタイプを作った。

2016年にはY combinatorのアクセラレータープログラムに入り、通常の移動式給油サービスから、「駐車している間にあなたの車に必要な全てを提供する（everything your car needs, delivered while you park）」というコンセプトを作り上げた。

2. 基本的なビジネスモデル
顧客は$16～のサブスクリプション料金及びガスの実費を支払う。Yoshiのテクニシャンがが毎週家に訪問し、ガソリン補給、簡単な洗車及びオイルエンジン補給を行う。

また、アドオンサービスとして、タイヤ空気圧チェック、ワイパー交換、エンジン清掃、ウォッシャー液補充等を追加できる。顧客には予約日にはガソリン注入口の小窓を空けておくよう指示しており、それにより、ドアを開けずとも、ガソリン補給ができるという仕組みである。

アドオンサービスをつけることにより、ガソリン代のディスカウントを受けることもできる。サービスが終了したら、決済はクレジットカードから自動的に決済され、PDFの領収書が届くEメールで届く。

Yoshiは価格面でも差別化をしており、顧客が住む2マイル以内のエリアで最安の価格設定をしていると謳っている。

Business Insiderの記者によるとYoshiのビジネスモデルは全ての州の法律を遵守しているが、カリフォルニアの防災部署は安全上の観点からビジネスに関して懸念を抱いている。それに対してCEOのAlexanderは「我々は安全を最優先に運転・活動している」と述べている。

アメリカにも以前よりガソリン配送サービスというのは存在したが、Yoshiの差別化ポイントとしてはサブスクリプションサービスであるという点と、価格の安さというところであろう。

3. 資金調達状況
現在までにYoshiはシードラウンドとSeries Aラウンドを終了し、Crunchbaseによると合計で2.1 millionの資金調達を完遂している。Series AラウンドはExxonmobileやGMベンチャーがリード投資家となっている。


オンデマンドの給油サービスは日本でも注目をされつつある。ガソリンスタンドが減少の一途をたどっているが、日本に走ってくる車の多くはガソリンを必要としていて、特に地方であると生活の足である車は必要不可欠である。政府としてもこれらの移動式給油サービス等の事例を紹介し、今後日本でも形を変えたサービスが出てくるものと考えられる。